Diari de Balears
Dimarts, 25 de novembre del 2003. Edició N. 1905
© Grup Serra.Reconvertir la Platja de Palma val mil milions d'euros i 15 anys
d'obres
El projecte preveu dos camps de golf, tramvia, un gran edifici singular i un aquàrium
JOAN C. PALOS. Palma.
El projecte de reconversió de la Platja de Palma costarà al voltant
dels 1.000 milions d'euros, 150.000 milions de pessetes de les
d'abans, i 15 anys d'obres. Entre les seves principals accions
s'inclouen la construcció de dos camps de golf, un tramvia a la
primera línia de la platja, un anell verd, nombrosos aparcaments,
un aquàrium i un gran edifici singular, entre d'altres.
Tot i que les administracions implicades en aquest ambiciós pla -
Govern balear, Executiu central i ajuntaments de Palma i
Llucmajor- no gosen fixar pressuposts ni terminis, tècnics i agents
socials calculen que per fer realitat el pla d'intervenció integral de la
Platja de Palma seran necessaris quinze anys d'obres i uns mil
milions d'euros.
El conseller de Turisme, Joan Flaquer; el secretari d'Estat de Turisme i Comerç, Francisco Utrera; la
batlessa de Palma, Catalina Cirer, i el batle de Llucmajor, Lluc Tomàs, presentaren ahir horabaixa, en el
saló d'actes de l'Escola d'Hoteleria de la UIB, les línies mestres del masterplan per a la reconversió de la
Platja de Palma. «Es tracta d'un avantprojecte amb el qual volem donar a conèixer a la ciutadania el
concepte i la filosofia del que pretenem fer sobre una zona especialment madura, bessó del turisme de
masses, i que ara volem reconvertir», digué el conseller Flaquer.
L'objectiu del projecte d'intervenció integral de la Platja de Palma és desenvolupar un ambiciós pla pilot
per a la «recuperació i reconversió» d'una àrea turística degradada i envellida que, alhora, serveixi de
model a seguir a la resta de zones de tot l'Estat. El pla recull diverses intervencions de tipus urbanístic,
mediambiental i turístic al voltant de vuit eixos, entre els quals destaquen un pla de mobilitat, la previsió
d'espais per a l'intercanvi de places turístiques obsoletes, un cinturó verd, grans equipaments i un pla
especial de reforma interior de l'Arenal.
En aquest sentit, cal destacar algunes actuacions com la creació d'un bulevard a la segona línia de la
Platja de Palma, la implantació d'un tramvia i la dotació d'aparcaments. A més, es preveu la reserva
d'espais -com ara les pedreres de l'Arenal- per a l'intercanvi de places obsoletes i l'esponjament de la
primera línia, com també la creació d'un gran anell verd amb dos camps de golf i la construcció d'un edifici
singular que sigui l'«emblema» de la reconversió de la zona. Finalment, s'hi inclou l'aquàrium que una
empresa privada vol instal·lar a ses Fontanelles. Les administracions implicades signaran el pròxim mes
de gener el conveni per posar en marxa el pla.
Adreça:
Els batles de Llucmajor i Palma, Lluc
Tomàs i Catalina Cirer, amb el
conseller Joan Flaquer i el secretari
d'Estat de Turisme, Francisco Utrera.
Foto:
www.diaridebalears.com/segona.shtml?1905+3+109290TOMÀS MONSERRAT.Diario de Mallorca, 27 de noviembre de 2003
Los hoteleros aplauden el plan de
s'Arenal mientras vecinos de
Llucmajor presentan 856 firmas en
contra
MIGUEL MANSO. PALMA.
Los representantes de las patronales hoteleras
aplaudieron ayer la reforma de la Playa de Palma. El
presidente de la Federación de Mallorca, Pere
Cañellas, alabó la inversión, que calificó de
"interesante", y resaltó su presumible continuidad
en otras zonas decadentes del litoral al tratarse de
un proyecto piloto.
Por su parte, el representante de Asociación
Hotelera de la Platja de Palma, Jordi Cabrer,
expresó su gratitud a las instituciones implicadas en
el plan. "Se trata de la última oportunidad para
impedir la degradación de la zona y el masivo cierre
de hoteles", enfatizó. Cabrer defendió el binomio
'playa-ciudad' y la continuidad de un emplazamiento
turístico pionero que se remonta a los años setenta.
Más allá del alumbrado Por su parte, el presidente
de la Asociación de Vecinos, Francisco Nogales,
reconoció que el enclave necesitaba una renovación
más allá de las reformas en el alumbrado. "Parece
que el proyecto es bueno", se limitó a recalcar
Francisco Nogales. El optimismo de estos sectores
contrastaba ayer con el malestar que la iniciativa
del Govern ha suscitado entre vecinos de s'Arenal de
Llucmajor. Un movimiento espontáneo de residentes
de la zona presentó en la jornada de ayer 856 firmas
en el ayuntamiento de Llucmajor como respuesta a
lo que califican de "destrucción programada".
Una de las portavoces del grupo, Maria Salvà,
lamenta que el gobierno municipal no haya
informado a los afectados pese a las continuas
alusiones aparecidas en la prensa. Su principal
preocupación radica en los espacios habilitados para
el intercambio de plazas turísticas obsoletas y
residenciales. "Nos tratan como a maletas que
puedan ser enviadas de un lugar a otro", se quejó
Salvà. Asimismo, temen que el anuncio del
esponjamiento de varias zonas provoque una
devaluación de sus viviendas.
"Sin respeto"
"No podemos consentir que se disponga de nuestras
propiedades, nuestras viviendas, nuestros negocios,
nuestras relaciones o nuestro ocio sin el mínimo
respeto. Sin haber sido consultados, sin la necesaria
información. Por tanto, manifestamos nuestra total
oposición al fondo y a la forma a la operación de
rehabilitación esbozada", detalla el texto firmado
por los vecinos.
En el documento repartido en varios locales
comerciales de s'Arenal de Llucmajor se insiste en
que los hoteles, las viviendas, los negocios y las
instalaciones han sido construidas a partir de
licencias oficiales, dentro de la legalidad vigente en
cada momento.
"Hasta estos días las administraciones han hecho
oídos sordos a la evolución urbanística irracional",
prosigue la queja.
Finalmente, advierte de que "si no se producen
cambios positivos en la propuesta esgrimida, pronto
podrán verse las consecuencias políticas al efectuar
el escrutinio de las próximas elecciones".
TURISMO W LA COLABORACIÓN DEL GOBIERNO CENTRAL
PERMITIRÁ REMODELAR UNA ZONA EMBLEMÁTICA
El Govern prepara una reforma
integral de la Playa de Palma
Diario de Mallorca, 25 de noviembre de 2003
Un tranvía recorrerá
la primera línea, se
construirá un bulevar
y otros
equipamientos, pero
aún no se ha definido
el plan de ejecución
MARIO MORALES. PALMA.
La Conselleria de Turismo ha elaborado un
ambicioso plan de remodelación de la Playa de
Palma que supondrá una reforma en profundidad de
toda la zona para adecuarla a las nuevas tendencias
del turismo, rescatando las infraestructuras que
siguen siendo válidas y eliminando las actuaciones
llevadas a cabo de forma desordenada desde los
años 60.
La iniciativa se encuentra aún en el estadio de plan
maestro y no existe aún un diseño definitivo, pero
aun así, a la presentación de la misma acudió ayer
el secretario de Estado de Turismo, Francisco
Utrera, que compartió mesa con el conseller Joan
Flaquer y sus directores generales Josep Aloy y
Eduardo Gamero, y los alcaldes de Palma y
Llucmajor, Catalina Cirer y Lluc Tomàs. Utrera
aprovechó su estancia en Palma para dictar una
conferencia en la Fundación La Caixa, invitado por
el Cercle Financer de Balears, en la que indicó que
España puede conseguir este año un nuevo récord
de turistas gracias en parte a la "recuperación
espectacular" del mercado balear en los últimos
meses.
Flaquer advirtió que este magno plan aún carece de
presupuesto y plan de ejecución, pero dijo que se
trata de un documento para comenzar a ser
debatido. Francisco Utrera dijo que la reforma se
inscribirá como un proyecto piloto que
posteriormente será aplicado a otras zonas turísticas
españolas, y Flaquer justificó la elección de la Playa
de Palma por ser una zona emblemática y pionera
en el turismo español, ya que cumple este año 50
años de vida, edad que tiene el primer hotel de la
zona, el Riu San Francisco. La financiación no se ha
definido, pero Madrid se hará cargo de una parte
importante de la misma. El convenio entre el
Govern y el Gobierno central se firmará el año
próximo, seguramente antes de las elecciones
generales.
El director general de Ordenación, Josep Aloy,
explicó en detalle el plan maestro que contiene
algunas propuestas de gran calado, como el caso del
tranvía que recorrería toda la primera línea, y
conectaría s'Arenal y Can Pastilla con el aeropuerto
y Palma, y por el Levante llegaría hasta el Cap
Enderrocat.
Además, se construiría un bulevar en la segunda
línea, que permitiría descongestionar tráfico, y el
problema del estacionamiento se resolvería con la
construcción de varios aparcamientos, tanto de
superficie como en altura. Otra actuación en temas
de transporte sería la creación de nuevas rutas
cicloturísticas y su unión con las existentes en la
zona.
La reforma de la Playa de Palma exigiría la
demolición de hoteles y viviendas obsoletos en
primera línea, y este esponjamiento posibilitaría el
intercambio de solares detrás de la zona. Se
destinarían 45 hectáreas detrás de la Playa de
Palma para este intercambio. Además, rodeando
toda la zona, se construiría un cinturón verde que
tendrá una superficie aproximada de un millón de
metros cuadrados, y conectará con otros espacio
verdes como es Carnatge.
Las antiguas canteras, ahora abandonadas y
convertidas en vertederos, serían remodeladas y
aprovechadas para equipamiento deportivo.
Además, se construirían dos campos de golf, de los
cuales uno se financiará con capital público y el
restante lo hará la federación española de este
deporte. Se planea además crear un paseo peatonal
de circunvalación que recorrerá el cinturón verde.
Esta iniciativa contempla la instalación de grandes
equipamientos. Una empresa privada edificaría un
acuario y se prevé la construcción de un edificio
singular, en el que se podría instalar un Museo del
Mar, y permitiría revalorizar toda la zona. A lo
dicho, se añade la creación de zonas temáticas, y se
ha puesto como ejemplo el Aquacity, que
encabezaría una de ellas.
Los ayuntamientos de Palma y Llucmajor
desarrollarán un plan especial de reforma interior
(PERI) para recuperar la zona mediante una serie de
esponjamientos. Otras obras de menor calado
previstas son el soterramiento de los contenedores
de residuos, la mejora del alumbrado público y una
mayor utilización de energías alternativas.
El Día del Mundo
Jueves, 20 de noviembre de 2003
Actualizado a las 00:56PLAN TERRITORIAL /
Objetivo: eliminar 3.000 plazas hoteleras
obsoletas en el Arenal
La edificabilidad de los establecimientos y viviendas
derribadas se trasladará a las urbanizaciones de Son Verí y
Bellavista
M.A. RUIZ
PALMA.- La operación de esponjamiento diseñada por el Consell
y el Govern para derribar varias manzanas de hoteles y viviendas
en el Arenal de Llucmajor permitirá eliminar más de 3.000 plazas
turísticas obsoletas. Sus propietarios serán compensados con la
posibilidad de construir un total de 6.000 plazas nuevas en
sendas zonas de desarrollo más apartadas de la bahía, junto a
las urbanizaciones de Son Verí Nou y Bellavista. Este polígono
tendrá una superficie de 48 hectáreas.
Más complejidad revestirá la necesidad de ofrecer, también en
suelos que hoy tienen calificación de rústico, alojamiento a los
propietarios de las viviendas afectadas: en su conjunto, varios
centenares de familias. Fuentes del Govern garantizaron ayer que
el proceso se desarrollará de forma y consensuada, ofreciendo
una compensación a todos los afectados: bien en metálico o con
una vivienda de nueva construcción. La operación ha sido
planteada además a largo plazo y se desarrollará durante un
período de diez o quince año: «que nadie se preocupe porque no
le vamos a echar abajo la casa a nadie mañana», añadieron.
Proceso negociado
El Govern ya ha entablado negociaciones con la Administración
central para obtener una parte de la financiación necesaria y tiene
previsto presentar el acuerdo a principios de la próxima semana.
La zona afectada por la demolición, que se extiende ante los
pantalanes del club náutico, quedará transformada en espacios
verdes y equipamientos deportivos.
Por otra parte, fuentes del sector turístico advirtieron ayer que el
Plan Territorial de Mallorca hará «inviable» cualquier operación
de reconversión de plazas hoteleras, al exigir que los hoteles
antiguos que echen el cierre sean demolidos y sus terrenos
entregados a los ayuntamientos.
La Ley General Turística aprobada por el PP durante la
legislatura (1995-99) anterior a la llegada del Pacte del Govern
sólo permite construir nuevos hoteles en Baleares si el promotor
da de baja previamente un número equivalente de plazas
obsoletas, procedentes de establecimientos de baja categoría
que hayan echado el cierre. El mecanismo de canje se estableció
de forma progresiva: para construir un complejo de 100 plazas -
que en cualquier caso deberá tener una categoría de cuatro
estrellas o superior-, es preciso dar de baja 50 plazas obsoletas.
Para abrir un hotel de más de 300 plazas tiene que ser eliminado
el mismo número en establecimientos que hayan dejado de ser
rentables.
Un coste 'prohibitivo'
A través del Plan Territorial, el Consell de Mallorca endurece
estas condiciones exigiendo que el hotel que eche el cierre sea
demolido. Además, su propietario tendrá que ceder al
Ayuntamiento, en un plazo máximo de dos meses, la parcela para
que pueda transformarse en una zona verde o en equipamientos
públicos, como instalaciones deportivas para el uso de turistas y
residentes.
Esta medida convertirá en «prohibitivo» el coste de la operación
para la mayoría de las empresas y dificultará el proceso de
modernización de la planta hotelera si no va acompañada de
incentivos dirigidos a la iniciativa privada, indicaron ayer a este
diario representantes del sector.
De hecho, desde la entrada en vigor de la Ley General Turística
apenas han llegado a desarrollarse media docena de operaciones
de reconversión mediante el canje de plazas obsoletas, que las
empresas interesadas en abrir nuevos complejos han llegado a
pagar a un precio de hasta tres millones de pesetas por plaza. A
este desembolso, la empresa debe añadir la inversión necesaria
para construir el nuevo hotel y para comprar los terrenos
necesarios. Tras la entrada en vigor del Plan Territorial, deberá
hacerse cargo además de la demolición del edificio obsoleto y
entregar el solar al municipio sin recibir ninguna contraprestación
a cambio, tal como informó el pasado domingo este diario.
El Día del Mundo de Baleares
Domingo, 9 de noviembre de 2003
Actualizado a las 01:16ELMUNDO OPINA
Llega la hora de la dinamita
Algunas hubo, pero fueron escasas
las voces que hace 35 o c30 años anunciaron que se dinamitaría
lo que se estaba construyendo en aquellos momentos. Este
proyecto de esponjamiento de una amplia zona del Arenal es, de
verdad y por su envergadura y concepción de conjunto, la primera
concreción seria de aquel anuncio dinamitador. Un buen y
plausible proyecto en una zona que, como la de Can Pastilla-El
Arenal, tenía todos los números para haber hecho un audaz y
moderno conglomerado turístico-residencial y que, sin embargo,
acabó como el museo de los horrores. Ahora se trata de rectificar
y ello tiene un alto coste, económico y humano. Pero vale la pena
y lo vale por la ambición del proyecto que, por ello, puede concitar
la ayuda y financiación de varios ministerios españoles y de
fondos europeos. Esto es, por otra parte, hacer política
medioambiental más allá de las palabras y de los discursos
doctrinarios: recuperar espacios deteriorados, ennoblecer el
entorno y reconciliarse con la estética violada.
El Día del Mundo de Baleares
Lunes, 10 de noviembre de 2003
Actualizado a las 00:29Lo que el Pacte de Progrés no consiguió
dejar atado
Mientras el Consell de Menorca se apresuraba a ratificar su
norma urbanística, por lo que pudiera pasar en las Elecciones, en
Mallorca la aprobación del Plan Territorial quedó encasquillada
durante la anterior legislatura por falta de consenso entre los
partidos que integraban el Pacte de Progrés.
Tras el nuevo equilibrio de fuerzas surgido de las urnas el pasado
25 de mayo, Unió Mallorquina y PP han dado los últimos retoques
al texto con el objetivo de aprobarlo inicialmente en diciembre.
Entre las principales novedades introducidas se encuentra el
'decreto de mínimos' para la construcción de viviendas, así como
la incorporación de dos nuevas áreas de reconversión: una
amplia manzana de casas y hoteles del Arenal de Llucmajor -que
como informaba ayer EL MUNDO/El Día de Baleares será
demolida progresivamente a lo largo de los diez próximos años
en una ambiciosa operación de esponjamiento- y el traslado de la
urbanización prevista en el Puig de Sant Martí (Alcúdia) a una
zona de crecimiento ya programada próxima a la carretera de
Valldemosa, en el Secar de la Real (Palma).
Ultima Hora, 20 de noviembre de 2003
Las instituciones ya han promovido el derribo de hoteles
en la primera línea de costa.
El Consell prevé eliminar 20.000 plazas
turísticas obsoletas en Mallorca
Los hoteles en zonas degradadas de primera línea serán demolidos y se establecen mecanismos
para que parte de las plazas pasen a segunda línea
NEKANE DOMBLÁS
Las operaciones de reconversión y demolición de hoteles se realizarán en las áreas de reconversión
territorial, como la que se ha delimitado en la Platja de Palma, en el hotel Don Pedro y la zona de Cala
Carbó, de Pollença, o el hotel Rocamar, de Sóller. Los aprovechamientos urbanísticos de estas zonas se
ubicarán en nuevos suelos clasificados de Sa Rápita, en la segunda línea del Arenal o en terrenos del
municipio de Llucmajor cercanos a Cala Pí. En estas zonas se ubicarán los nuevos aprovechamientos de
uso turístico que marca el Plan Territorial. En Palma, una de las áreas de reconversión se sitúa en Es
Secar de la Real, donde existen un terreno de 29'84 hectáreas que el Consell considera aptos para el
desarrollo urbano. A esta zona se trasladará el aprovechamiento que resulte de esponjar dos áreas del
municipio de Alcúdia, uno de ellos para destinarlo a espacio público.
De las 260 hectáreas de reconversión territorial que delimita el Plan, tan sólo se destinarán a este uso 130,
ya que el resto del suelo será para suelo de equipamientos o de sistemas generales. El documento
definitivo del Plan Territorial será estudiado esta mañana por la Comisión de Seguimiento del Plan, con
presencia de todos los partidos de la oposición. Los responsables de la institución quieren aprobar el texto
definitivo en la comisión informativa del viernes con el fin de que el pleno del Consell de el visto bueno
al documento en el pleno del 1 de diciembre. En este mismo pleno se levantarán las moratorias que están
en vigor en Mallorca desde el año 2001. Como ya adelantó
vigor hasta el 1 de enero, por lo que Consell y Govern buscan un mecanismo para evitar que el
levantamiento de las moratorias provoque un coladero de licencias en este mes que de plazo que hay
desde la aprobación inicial del Plan hasta su entrada en vigor.
Los partidos de la oposición, que hoy darán oficialmente su opinión en la Comisión de Seguimiento, ya
han comenzado a mostrar públicamente su desacuerdo con el contenido del Plan. El PSM denunció ayer
que el documento se ha convertido en un instrumento que profundiza la línea desarrollista «y
manifiestamente insostenible heredada de los sucesivos gobiernos del PP-UM». El PSM considera que el
crecimiento que permite el Plan es exagerado ya que sitúa la capacidad de habitación de Mallorca en 2
millones de habitantes y cree que las desclasificaciones previstas son positivas, pero insuficientes. El
PSM aprovechó para denunciar las «carencias democráticas» en la tramitación del plan por el poco
tiempo de que han dispuesto para analizarlo.
Ultima Hora, el Plan Territorial no estará enUltima Hora, 25 de noviembre de 2003
E. Gamero, L. Tomás, C. Cirer, J. Flaquer, F. Utrera y J.
Aloy, ayer en la Escola d'Hoteleria de la UIB. Foto: TOMÀS
MONSERRAT
La reconversión de la Platja de Palma
durará 10 años y se invertirán mil
millones de euros
El anteproyecto contempla la implantación de un tranvía, un bulevard, aparcamientos, campos de
golf, un aquarium y zonas para intercambio de plazas turísticas obsoletas
RUIZ COLLADO
La reconversión integral de la Platja de Palma-S'Arenal supondrá una inversión global de alrededor de
mil millones de euros y un plazo de ejecución de obras que oscilará entre los diez y quince años, tras los
cuales este enclave pionero del turismo de masas se convertirá en una zona emblemática y pionera de
reconversión de una zona turística madura a nivel europeo, ya que el único precedente similar que existe
en el mundo es el que se hizo en los años 70 en Miami. Tanto el período de ejecución de obras como la
inversión global fueron dados a conocer por técnicos y especialistas en la materia, ya que tanto el
secretario de Estado de Comercio y Turismo, Francisco Utrera, y el conseller de Turisme, Joan Flaquer,
no quisieron adelantar nada en este aspecto en la presentación que se realizó ayer de este anteproyecto de
intervención integral en la Platja de Palma en la Escola de Hotelería en la UIB. «No podemos engañar a
nadie ni en cantidades ni en plazos, sino que ahora se entra en una fase de análisis para determinar qué
proyectos se deben hacer para reconvertir una zona madura que presenta signos de envejecimiento y
degradación».
La elevada inversión y la duración de las obras, sin embargo, viene condicionada por el volumen y la
cantidad de infraestructuras que se tienen que ejecutar, las cuales fueron dadas a conocer por el director
general d'Ordenación de la Conselleria de Turisme, Josep Aloy. La intervención integral recoge, en este
sentido, una serie de actuaciones de tipo urbanístico, medioambiental y turístico en el que están
implicadas la Administración central, el Govern, así como los ayuntamientos de Palma, Llucmajor y el
sector privado. Entre las actuaciones previstas, dentro del plan de movilidad, está la creación de un
bulevar de circunvalación en la segunda línea de la Platja de Palma, la implantación de un tranvía, que
llegaría hasta el aeropuerto y el final de la costa de Llucmajor, en el Cap de Enderrocat.
En este mismo plan de movilidad se estudia la construcción de aparcamientos en edificios en altura, junto
al bulevar, así como la unión con las rutas cicloturísticas del Llevant de Mallorca. Otra de las líneas que
plantea el plan es la previsión de espacios para intercambios de plazas turísticas obsoletas, ya incluidas en
el Plan Territorial del CIM como «zonas de reconversión para plazas turísticas como de uso residencial.
Se contemplan unas 6.000 plazas para posibles intercambios con el fin de hacer esponjamientos puntuales
en las zonas más saturadas», según apuntó Aloy. Se contempla la creación de un cinturón verde, con una
superficie
Ultima Hora, 26 de noviembre de 2003
Cort iniciará en 2004 la construcción del
bulevar de la Platja de Palma
El Govern creará un órgano gestor que coordinará la ejecución del proyecto de reconversión integral
de la zona
RUIZ COLLADO
El Ajuntament de Palma iniciará a principios de 2004 la construcción de una de las obras emblemáticas
del proyecto de reconversión integral de la Platja de Palma: el bulevar. En principio, el proyecto de
ejecución únicamente contempla la construcción de 1,2 kilómetros, que serán financiados con el plan de
excelencia municipal, así como los accesos a la zona de playa. Con el bulevar, que llegará hasta el Club
Náutico de S'Arenal y continuará de vuelta hasta la mitad de la Platja de Palma, se pretende restringir el
tráfico en la segunda línea, para ser desvíado a través del bulevar de circunvalación. Ello
descongestionará el tráfico a lo largo de toda la segunda línea de playa, potenciando con ello la movilidad
peatonal en toda esta zona. El coste total de los 1,2 kilómetros, permitirá saber al Govern y resto de
administraciones que colaboran en el proyecto de reconversión integral, el presupuesto global de
ejecución del bulevar, que se sumará al del resto de proyectos previstos, los cuales serán ejecutados en
diversas fases.
En este sentido, el presidente de la Asociación de Constructores de Balears, Pedro Ferrá, puntualizaba
ayer que un proyecto de estas características, «tiene un plazo de ejecución mínimo de entre diez y quince
años, con una inversión que alcanzará, como mínimo, los mil millones de euros. Desde la patronal
valoramos positivamente el proyecto presentado, el cual consideramos magnífico. Hasta la fecha, se ha
limitado el crecimiento urbanístico en la Isla y la única vía era la reconversión y la obra pública. El
problema se planteará en todo lo concerniente a las indemnizaciones y compensaciones. La obra en su
conjunto no es barata, más aún si se quiere haber bien y con calidad. Se necesitará mucho dinero y mucha
gestión».
Sobre la gestión del proyecto, Govern, ayuntamientos de Palma y Llucmajor, así
como el Gobierno, van a crear una especia de gerencia de urbanismo, «que
gestionará todo el desarrollo del plan de reconversión integral de la Platja de
Palma, estableciendo prioridades y las fases de ejecución», puntualiza el director
general de Ordenació de la Conselleria de Turisme, Josep Aloy. Este organismo
gestor es el que regulará todo el esponjamiento del PERI en S'Arenal. Aloy añade
que «se tendrá que ofrecer suelo a cambio de los proyectos de esponjamiento que
se realicen. Para ello, se ha habilitado suelo para unas 6.000 plazas turísticas y
para uso residencial para acoger a entre 2.000 y 3.000 personas. Todas las zonas
de reconversión están concretadas en el PTP y se crearán incentivos para propiciar
los esponjamientos». Respecto al plazo de ejecución de las obras, el director
general de Ordenació apuntó: «Estamos hablando de una renovación integral de
una zona, por lo que como mínimo las obras durarán entre diez y quince años».
Ultima Hora, 26 de noviembre de 2003
Llucmajor
El PSOE dice que el
esponjamiento de
s´Arenal ´es una
operación
especulativa´
Garcies: «El PP siempre ha querido urbanizar 70
hectáreas de rústico detrás de Cala Blava»
CARMEN RUIZ DE GALARRETA
Los grupos en la oposición del Ajuntament de Llucmajor,
PSOE y PSM, criticaron ayer el plan de esponjamiento de
s'Arenal que prevé el Plan Territorial de Mallorca y que
formaría parte del proyecto de reconversión de la Platja de
Palma. Antoni Garcies, portavoz del PSOE, afirmó con
rotundidad que «se trata de una operación especulativa.
Desde hace años, el PP tiene interés en urbanizar una zona
rústica ubicada a un kilómetro y medio de casco urbano de
s'Arenal, por detrás de Cala Blava. Siempre ha tenido
intención de urbanizar 70 hectáreas de esta zona. El
proyecto ha estado paralizado 8 años por el Consell».
Según Garcies, el esponjamiento de s'Arenal permitiría la
urbanización de estos terrenos como intercambio de plazas
turísticas. Precisamente, en esta misma zona, por
Bellavista, el alcalde Lluc Tomàs y su familia posee una
gasolinera y terrenos heredados de su madre. Tomàs quiso
dejar claro que su finca no se desclasifica ni que le
beneficiará en nada. Garcies agregó que es necesario un
esponjamiento de los establecimientos obsoletos, pero el
que se ha planteado «es imposible. Algunos hoteles se han
modernizado». Joana Lluisa Mascaró, portavoz del PSM,
criticó duramente la falta de información del proyecto de
esponjamiento y la incertidumbre que ha generado el
anuncio entre la población del núcleo turístico. «Hay
muchas familias con su única vivienda en s'Arenal y no se
les han dicho nada».
Mascaró opinó que la zona necesita un esponjamiento,
pero no se ha explicado qué pasará con la oferta
complementaria». El pleno del Ajuntament de Llucmajor
aprobará hoy en sesión plenaria una subvención de 20.077
euros de subvención a las diferentes asociaciones de
personas mayores. Todas las asociaciones recibirán tres
euros de ayuda asociado y además también recibirán
ayudas para el mantenimiento de los locales y la
organización de actividades.
El Día del Mundo de Baleares
Domingo, 9 de noviembre de 2003
Actualizado a las 19:50PLAN TERRITORIAL
El Plan Territorial contempla el derribo
del ‘Benidorm’ de S’Arenal
El Consell negociará con promotoras para 'reubicar' a los
centenares de familias que residen en la zona / El Govern
busca financiación del Estado y la UE para ejecutar la más
ambiciosa operación de esponjamiento
M.A. RUIZ COLL
PALMA.- El Govern y el Consell de Mallorca abordarán a lo largo de la próxima
década la operación de esponjamiento más ambiciosa jamás llevada a cabo en
Baleares, que de prosperar las negociaciones con todas las partes implicadas
culminará con el derribo de varias manzanas de viviendas y hoteles situadas en
primera y segunda línea de mar del Arenal de Llucmajor.
El objetivo de esta iniciativa es rehabilitar una zona urbana altamente
degradada, que comenzó a construirse hace más de 35 años y hoy se
caracteriza por una oferta turística obsoleta y, en términos generales, de ínfima
calidad.
Los planes de ambas Administraciones pasan por demoler estos edificios para
crear un gran espacio con jardines públicos y zonas verdes frente a los
pantalanes del Club Marítimo. Buena parte de la oferta hotelera afectada
permanece en activo, pero con el tiempo otros establecimientos han echado el
cierre o se han reconvertido al uso residencial, a menudo con escasas
condiciones de habitabilidad, mientras el Arenal se transformaba en una
satélite
horrores urbanísticos cometidos durante la etapa incipiente del turismo balear.
Pero la complejidad de la operación de esponjamiento -diseñada
conjuntamente por el Consell, el Govern y el Ayuntamiento de Llucmajor- radica
en la necesidad de ofrecer una nueva vivienda a los centenares de familias que
hoy residen en el área afectada.
ciudadde Palma. No en vano, este núcleo constituye todo un catálogo de losNueva fachada marítima
Para ello, se pretender trasladar la edificabilidad eliminada hasta una nueva
zona de desarrollo en tercera línea de mar, lindante con la carretera de
Llucmajor, donde se crearía una moderna urbanización diseñada con
parámetros de calidad. Como redactor del Plan Territorial Insular (PTI), le
corresponderá al Consell dirigir las negociaciones con los propietarios de los
terrenos donde se ubicará el núcleo de nueva planta y con los promotores
dispuestos a embarcarse en esta aventura, a los que habrá que garantizar un
margen de beneficio.
La Conselleria de Medio Ambiente, dirigida por el conseller Jaume Font, ya ha
comenzado a estudiar las posibles líneas de financiación pública que harían
posible ejecutar el proyecto. El Govern confía obtener recursos del Ministerio
de Economía destinados al embellecimiento de zonas turísticas, inversiones
procedentes de los fondos europeos o bien del Ministerio de Fomento, que
también impulsa iniciativas de rehabilitación de fachadas marítimas. Esta es sin
duda la operación de esponjamiento de mayor envergadura de las que recoge
el Plan Territorial de Mallorca, que el Consell tiene previsto aprobar en
diciembre.
Entre las zonas de reconversión previstas también se encuentran la antigua
central térmica de Alcúdia, así como Sa Ràpita (Campos), donde se reubicarán
las plazas resultantes de demoler el hotel Rocamar de Can Repic (Sóller) o
bien el Don Pedro de Cala Sant Vicenç (Pollença), tal como informó ayer EL
MUNDO/El Día de Baleares. Ambos establecimientos tienen un gran impacto
paisajístico sobre parajes de la costa que el Consell quiere preservar.
A diez años vista
El conseller insular de Ordenación del Territorio, Bartomeu Vicenç, confía que
esta última actuación pueda llevarse a cabo en breve, una vez se alcance un
acuerdo con las empresas hoteleras implicadas, mientras que la del Arenal de
Llucmajor exigirá un proceso más largo y complejo. Quizá hasta agotar el plazo
de diez años previsto para la ejecución del PTI. «Después de hablar durante
años de operaciones de esponjamiento», declaró Vicenç a este diario, «vamos
a comenzar a ver los resultados reales porque esta vez contaremos con
inversiones públicas para rehabilitar las zonas afectadas». Los planes previstos
para el Arenal han sido diseñados de común acuerdo con el Ayuntamiento de
Llucmajor gobernado por PP y ASI, cuyo presidente y teniente de alcalde de
Urbanismo, Joaquín Rabasco, eludió ayer todos los intentos de esta redacción
de ponerse en contacto con él.
Ultima Hora, 27 de noviembre de 2003
Llucmajor
El Plan Territorial
prevé la desaparición
de 2.618 plazas
turísticas en s'Arenal
El derribo de hoteles y traslado de su ocupación a las
proximidades de Cala Blava y Bellavista se negociará
con los empresarios
PEP ROIG/CARMEN RUIZ
El proyecto de reconversión de la Platja de Palma ha
originado preocupación tanto entre los vecinos del núcleo,
donde se llevará a cabo el derribo de hoteles y viviendas,
como entre los residentes de las urbanizaciones de
Bellavista y Cala Blava, al lado del área donde se pretende
llevar a cabo el intercambio de las plazas turísticas y
residenciales esponjadas.
En concreto, el Plan Territorial de Mallorca que se
aprobará el lunes plantea la desaparición de 2.618 plazas
turísticas en s'Arenal y la creación de 5.237 plazas nuevas
en el suelo de crecimiento previsto en las proximidades de
Bellavista, entre las carreteras de Cap Enderrocat y la que
prosigue hacia las urbanizaciones de Las Palmeras o
Maioris Décima. Jordi Cabrer, presidente de la Asociación
de Hoteleros de la Platja de Palma, no aventuró ayer el
número de hoteles que se derribarán. «En realidad no se
sabe; el esponjamiento se debe hacer con tiempo e
inteligencia. Hay que elaborar un plan en que se salven los
puestos de trabajo».
En esta zona de s'Arenal hay casi 10.000 plazas hoteleras,
que se distribuyen en más de 40 establecimientos
hoteleros que dan trabajo a unas 5.000 personas. «Lo que
está claro es que el que el hotel obsoleto no saldrá en la
foto, pero habrá que negociar con los empresarios. No se
pueden derribar todos y habrá que analizar manzana por
manzana. Habrá empresarios interesados en invertir en
otra zona y otros que no».
Distinguido Sr. Director:
Le agradecería mucho la publicación del siguiente escrito en el periódico que tan
dignamente dirige.
Estos días han aparecido en la prensa noticias preocupantes acerca de un Plan
Urbanístico a aplicar en el Arenal. En él se habla de reconversión, y hay previsto un
gigantesco PERI (Plan Especial de Reforma Interior) que afectaría a buena parte del
Arenal de Llucmajor y parte de Palma. Esto significa la expropiación para varios cientos
de familias que se verán privadas de sus hogares y a las que se les dará una
compensación miserable de al rededor de un 50% del valor de sus propiedades. Las
expropiaciones en muchos casos tienen carácter confiscatorio. En ningún caso dan para
la adquisición de una nueva vivienda en iguales condiciones. Según el Plan presentado,
se substituirán sus casas por equipamientos deportivos junto al Club Náutico, que
lógicamente tendrán una explotación y beneficios privados. Las casas que serán
demolidas pertenecen muchas de ellas al estilo clásico mallorquín de veraneo.
Indudablemente, no será así en las nuevas. Lo que se presenta como un esponjamiento
no será tal, sino que se urbanizarán zonas rústicas en tercera línea y siguiendo hacia Cap
Enderrocat. También se ha hablado de dos campos de Golf y de edificios singulares.
Hemos de recordar con pesar las penosas actuaciones expropiatorias de las casitas
del Portitxol que fueron substituidas por las enormes moles edificatorias que tanto afean
la entrada de Palma. ¿No sería mejor y más barata una rehabilitación de la zona
devolviéndole su carácter tradicional?
Ante la inversión de mil millones de euros que habremos de pagar los
contribuyentes, no podemos más que preguntarnos ¿Dónde está el Hospital de Inca
tantas veces prometido? ¿Dónde están las viviendas para jóvenes? ¿Dónde están las
residencias para ancianos? ¿Por qué se quieren demoler tantas viviendas? ¿Quiénes
serán las empresas que se llevarán el pastel?
Todo esto pretenden presentarlo con una finalidad social y nos dicen que las obras
durarán de 10 a 15 años. Si lo que se pretende es dar una buena imagen turística qué
pasará con esas obras interminables y con una zona que entrará en un proceso de
degradación debido precisamente al mismo anuncio de esta expropiación masiva.
Más valdría a la Administración que se diera una vuelta por las playas de Can
Pastilla o Es Carnatge y viera la suciedad existente. Quizás así comprendería que
contratar un buen servicio de limpieza no cuesta tanto.
Muchas gracias por su atención en la publicación de este escrito.
